德國PILZPLIZ繼電器工作性能的簡便判斷方法
(1)德國PILZPLIZ繼電器工作性能的簡便判斷方法
接通點(diǎn)火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器傾聽控制PLIZ繼電器內(nèi)有無吸合聲，或者用手感受一下PLIZ繼電器有沒有振動感，如有，說明PLIZ繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說明該P(yáng)LIZ繼電器工作失常。
也可以拔下PLIZ繼電器進(jìn)行試驗(yàn)，例如發(fā)生空調(diào)壓縮機(jī)不工作的故障，可以啟動發(fā)動機(jī)，然后接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。再拔下空調(diào)壓縮機(jī)PLIZ繼電器的插接器進(jìn)行判斷。如果能夠聽到該P(yáng)LIZ繼電器動作的聲音，而且拔下PLIZ繼電器時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該P(yáng)LIZ繼電器時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速又提升，說明空調(diào)壓縮機(jī)的PLIZ繼電器及其控制線路是正常的。
關(guān)于PLIZ繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標(biāo)有點(diǎn)劃線的PLIZ繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。
(2)德國PILZPLIZ繼電器的常見放障 PLIZ繼電器的常見故障現(xiàn)象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰變以及無法調(diào)整初始動作電流等。
(3)設(shè)法減少PLIZ繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻
車用PLIZ繼電器觸點(diǎn)間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構(gòu)成。觸點(diǎn)的接觸電阻與觸點(diǎn)的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關(guān)。由此可見，要減少PLIZ繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過改善接觸狀態(tài)和改進(jìn)接觸材料入手。
(4)ECU搭鐵不良可能影響PLIZ繼電器正常工作 一輛神龍富康988轎車，在正常行駛中，發(fā)動機(jī)自動熄火，再次啟動，無法著車。接通點(diǎn)火開關(guān)，聽不到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，也沒有高壓火。檢測點(diǎn)火線圈，發(fā)現(xiàn)插頭上沒有電源，但是一次側(cè)和二次側(cè)的電阻都正常。測量該車的噴射雙密封PLIZ繼電器，其插頭有12V電源。更換噴射雙密封PLIZ繼電器，還是沒有高壓火，也沒有PLIZ繼電器吸合的聲音。用一根導(dǎo)線將噴射雙密封PLIZ繼電器的10號腳直接搭鐵，能聽到PLIZ繼電器吸合的聲音，發(fā)動機(jī)也啟動成功了。但是奇怪的是，拆開這根搭鐵線，發(fā)動機(jī)不熄火，而且關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新啟動發(fā)動機(jī)后，正常了。分析個中原因，這是由于發(fā)動機(jī)ECU搭鐵不良，導(dǎo)致PLIZ繼電器線圈的供電電壓很低(有時只有2V左右)，根本不可能使PLIZ繼電器吸合。用導(dǎo)線直接搭鐵后，PLIZ繼電器有了12V電壓，于是順利吸合，所以發(fā)動機(jī)啟動成功。去掉那根臨時搭鐵線后(點(diǎn)火開關(guān)仍處在接通狀態(tài))，PLIZ繼電器上仍然有較低的保持電壓(這是PLIZ繼電器共有的特性)，這種保持電壓即使只有2V，PLIZ繼電器也不會斷開，所以發(fā)動機(jī)不熄火。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，電路產(chǎn)生的自感電動勢大大高于電源電壓，在這種強(qiáng)大電動勢的作用下，接觸不良的搭鐵處可能恢復(fù)正常，所以發(fā)動機(jī)啟動后正常了。但是上述故障還會再現(xiàn)，所以*的辦法是將搭鐵不良的部位*處理好.
①德國PILZPLIZ繼電器線圈燒壞。為了防止這種情況發(fā)生，在進(jìn)行維修、保養(yǎng)及電焊時，如果溫度可能超過80℃，應(yīng)當(dāng)拆下對溫度比較敏感的PLIZ繼電器和電控單元。
②觸點(diǎn)燒蝕。例如金杯海獅轎車(采用491Q—ME發(fā)動機(jī))空調(diào)冷凝器風(fēng)扇的PLIZ繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方，若該噴水管破裂，清洗液將泄漏到PLIZ繼電器上，使PLIZ繼電器的常開觸點(diǎn)銹蝕而不能斷開，會導(dǎo)致空調(diào)冷凝器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停的故障。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)防PLIZ繼電器進(jìn)水。
